Yeni tasarlanmış, soğutulmuş harici egzoz gazı resirkülasyonuna sahip, turboşarjlı veya turboşarjsız ve isteğe bağlı olarak şarj havası soğutmalı veya soğutmasız 3 silindirli motor.
- Başarılı TCD 2.9 serisi temel alınarak zorlu endüstriyel uygulamalar için geliştirilmiş dayanıklı motor tasarımı.
- DVERT® oksidasyon katalizörü (DOC) kullanımı Tier 4 için tüm uygulama ve ortam koşullarında bakım gerektirmeyen çalışma sağlar; Stage V için ise DVERT® partikül filtresi (DPF) kullanılır.
- Güçlü Common Rail enjeksiyon sistemi ve yüksek verimli yanma süreci, düşük yakıt tüketimi ile optimum motor performansı sağlar.
- Dizel ve gazlı makinelerde kolay montaj için TCD 2.9 ve G 2.2 / G 2.9 LPG motorları ile benzer ayak izi ve ana montaj arayüzleri.
- 1000 saate kadar yağ değişim aralığı, bakım gerektirmeyen supap sistemi ve isteğe bağlı servis dostu multi-V kayış tahriki, düşük bakım maliyetleri ve artırılmış makine kullanılabilirliği sağlar.
- Son derece kompakt motor tasarımı ve kullanıcı dostu aksesuarlar, montaj maliyetlerini düşürür ve uygulama alanlarını artırır.
- Motorlar, motor üzerine monte edilebilen sistem seçeneklerini içeren modüler bir egzoz gazı son işlem sistemi (EAT) konfigürasyonu ile sunulmaktadır. Bu durum OEM’ler için makine entegrasyonunu önemli ölçüde kolaylaştırır ve neredeyse tak-çalıştır (drop-in) bir çözüm sunar.
- Volan ve ön uçtan %100 güç çıkışı ve hidrolik pompaların montajı için 120 Nm’ye kadar ek yan PTO tahriki mevcuttur. Daha az düzenlemeye sahip pazarlar için EAT’siz versiyonlar ilerleyen dönemde ürün yelpazesini genişletecektir.
