Soğutmalı, harici egzoz gazı devridaimli, turboşarjlı ve turboşarjsız, isteğe bağlı olarak takviye havası soğutmalı ve soğutmasız, su soğutmalı 4 silindirli sıralı motor.
- Güçlü Common Rail enjeksiyon sistemi ve soğutmalı harici egzoz gazı devridaimli yüksek verimli yanma süreci, düşük yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarında optimum motor performansı sağlar.
- EU Stage IIIB ve US EPA Tier 4 için DVERT® oksidasyon katalizörü, tüm uygulama ve çevre koşullarında bakım gerektirmeyen çalışmaya olanak tanır. İsteğe bağlı olarak DVERT® partikül filtresi (DPF) mevcuttur. EU Stage V'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, DPF tüm motor tipleri için kullanıma sunulacaktır. Dizel partikül filtresinin kullanımı sayesinde motorlar, 2019'dan itibaren beklenen EU Stage V emisyon standardını şimdiden karşılamaktadır*.
- Makine montajını kolaylaştırmak için motor ayak izi ve tüm ana montaj arayüzleri Stage V için değişmeden kalacaktır.
- 1000 saate kadar yağ değişim aralıkları ve bakım gerektirmeyen valf mekanizması, düşük bakım maliyetleri ve artırılmış makine kullanılabilirliği sağlar.
- Son derece kompakt motor tasarımı ve müşteri dostu aksesuarlar, montaj maliyetlerini düşürür ve uygulama çeşitliliğini artırır.
- Volan ve ön uçta %100 güç çıkışı ve 120 Nm'ye kadar ek yan PTO tahriki ile iki adede kadar hidrolik pompanın montajı imkanı.
- EAT'siz bir varyant, EU Stage III A, US EPA Tier 4i ve daha az düzenlemeye sahip pazarlar için isteğe bağlı olarak sunulmaktadır.
- 2.9 platformunu 100 hp'ye çıkarmak için yeni Yüksek Güçlü motor versiyonu.
- 56 kW altında olağanüstü güçlü performans için yeni Yüksek Torklu motor versiyonu.
