Soğutmalı, harici egzoz gazı devridaimli, turboşarjlı, isteğe bağlı olarak takviye havası soğutmalı ve soğutmasız, su soğutmalı 4 silindirli sıralı motor.
- Güçlü Common Rail enjeksiyon sistemi ve şanzıman yönetimine akıllı bağlantıya sahip elektronik motor kontrolü (EMR), düşük yakıt tüketiminde optimum motor performansı sağlar.
- EU Stage IIIB ve US EPA Tier 4 için DVERT® oksidasyon katalizörü, tüm uygulama ve çevre koşullarında bakım gerektirmeyen çalışmaya olanak tanır. İsteğe bağlı olarak DVERT® partikül filtresi (DPF) mevcuttur. EU Stage V'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, DPF tüm motor tipleri için kullanıma sunulacaktır. Dizel partikül filtresinin kullanımı sayesinde motorlar, 2019'dan itibaren beklenen EU Stage V emisyon standardını şimdiden karşılamaktadır*.
- Makine montajını kolaylaştırmak için motor ayak izi ve tüm ana montaj arayüzleri Stage V için değişmeden kalacaktır.
- 500 saate kadar yağ değişim aralıkları ve bakım gerektirmeyen valf mekanizması, düşük bakım maliyetleri ve artırılmış makine kullanılabilirliği sağlar.
- Son derece kompakt motor tasarımı ve müşteri dostu aksesuarlar, montaj maliyetlerini düşürür ve uygulama çeşitliliğini artırır.
- Volan ve ön uçta %100 güç çıkışı. Ayrıca toplam 310 Nm'ye kadar torka sahip iki adede kadar PTO tahriki.
- EU Stage IIIA emisyon seviyesine kadar daha az düzenlemeye sahip pazarlar için EAT'siz bir varyant isteğe bağlı olarak sunulmaktadır. 56 kW altında olağanüstü güçlü performans için yeni Yüksek Torklu motor versiyonu. TCD 3.6, 100 kW (Stage IV) ve 105 kW (Stage V) ile mevcuttur.
