Yeni tasarlanmış, soğutulmuş harici egzoz gazı resirkülasyonuna sahip, turboşarjlı veya turboşarjsız ve isteğe bağlı olarak şarj havası soğutmalı veya soğutmasız 3 silindirli motor.
- Başarılı TCD 2.9 serisi temel alınarak zorlu endüstriyel uygulamalar için geliştirilmiş dayanıklı motor tasarımı.
- DVERT® oksidasyon katalizörü (DOC) kullanımı Tier 4 için tüm uygulama ve ortam koşullarında bakım gerektirmeyen çalışma sağlar; Stage V için ise DVERT® partikül filtresi (DPF) kullanılır.
- Güçlü Common Rail enjeksiyon sistemi ve yüksek verimli yanma süreci, düşük yakıt tüketimi ile optimum motor performansı sağlar.
- Dizel ve gazla çalışan makinelerde kolay montaj için TCD 2.9 ve G 2.2 / G 2.9 LPG motorları ile benzer ayak izi ve ana montaj arayüzleri.
- 1000 saate kadar yağ değişim aralıkları, bakım gerektirmeyen supap sistemi ve isteğe bağlı servis dostu multi-V kayış tahriki, düşük bakım maliyetleri ve artırılmış makine kullanılabilirliği sağlar.
- Son derece kompakt motor tasarımı ve kullanıcı dostu aksesuarlar, montaj maliyetlerini azaltır ve uygulama alanlarının sayısını artırır.
- Motorlar, motor üzerine monte edilebilen sistem seçeneklerini de içeren modüler bir egzoz gazı son işlem sistemi (EAT) konfigürasyonu ile sunulmaktadır. Bu durum OEM’ler için makine entegrasyonunu önemli ölçüde kolaylaştırır ve neredeyse tak-çalıştır (drop-in) bir çözüm sunar.
- Volan ve ön uçtan %100 güç çıkışı ve hidrolik pompaların montajı için 120 Nm’ye kadar ek yan PTO tahriki mevcuttur. Daha az düzenlemeye sahip pazarlar için EAT’siz versiyonlar ilerleyen dönemde ürün yelpazesini genişletecektir.
